Fórmula E: Evans vence, Wehrlein cresce e Rowland abandona no E-Prix de Berlim
Wehrlein reduz diferença para Rowland para 50 pontos, com 87 ainda em jogo
- Imagem: Mitch Evans recoloca Jaguar no topo do pódio, em Berlim
- Crédito: Fórmula E/Divulgação
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São Paulo, 12 de julho de 2025 – Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, conquistou a vitória na Etapa 13 do E-Prix Hankook de Berlin de 2025, superando o atual campeão Pascal Wehrlein, da Porsche, que terminou em segundo, enquanto o líder do campeonato, Oliver Rowland, da Nissan, não conseguiu terminar a prova.
O pole position liderou a maior parte da corrida de forma controlada, ampliando sua liderança quando necessário e passando por alguns momentos, com ajuda do Safety Car, com potência suficiente para segurar um ataque tardio de Wehrlein.
O alemão se esforçou ao máximo para conquistar cada ponto, sabendo que Rowland não estaria pontuado após acidente na curva do grampo, causando danos ao seu Nissan no processo.
Por mais que tentasse, porém, Wehrlein não conseguiu superar o neozelandês, que se manteve firme e conquistou sua primeira vitória – e primeiros pontos – desde a estreia em São Paulo. Ele agora empata o recorde de vitórias de todos os tempos, com 14, com Sébastien Buemi.
Wehrlein garantiu a volta mais rápida da corrida e diminuiu a diferença para Rowland para 50 pontos, com 87 ainda em jogo nas três últimas rodadas da Temporada 11.
Essa segunda posição também impulsiona a Porsche na batalha entre equipes e fabricantes, e poderia ter sido ainda melhor para a fabricante de Stuttgart se António Félix da Costa não tivesse incorrido punição dos comissários no final por uma manobra excessivamente agressiva sobre Jake Hughes (Maserati MSG Racing) - rebaixando o português do terceiro para o décimo lugar com penalidade de 5 segundos.
Isso coloca a Porsche 30 pontos à frente da Nissan na disputa por equipes e 5 pontos à frente da marca japonesa na disputa por fabricantes.
- Imagem: Pódio em Berlim teve Evans (Jaguar), Wehrlein (Porsche) e Mortara (Mahindra)
- Crédito: Fórmula E/Divulgação
Como aconteceu
Com a chuva finalmente diminuindo, mas a pista ainda escorregadia, Evans liderou o pelotão, com o líder da classificação Rowland caindo para quinto, enquanto o pelotão se espalhou na primeira curva.
Um Safety Car foi necessário quase imediatamente para resgatar o Andretti de Jake Dennis, que inicialmente não conseguiu sair da linha de largada quando as luzes se apagaram, mas uma redefinição o levou a se juntar ao final do pelotão para a relargada.
O líder Evans foi direto para o primeiro MODO DE ATAQUE de 50 kW extras e tração integral na relargada da volta 3, com Frijns herdando temporariamente a primeira posição antes do neozelandês assumir a liderança novamente algumas curvas depois. Seguiram Da Costa – que também havia saltado para o MODO DE ATAQUE -, Guenther, Rowland, Vergne, Wehrlein, Mortara, Ticktum e Hughes.
Wehrlein ativou seu primeiro MODO DE ATAQUE na volta 4, permitindo que o alemão subisse para a quarta posição na volta 5, logo atrás de Guenther, Da Costa e do líder Evans, com Frijns perdendo cerca de oito segundos nas condições complicadas.
O piloto da Porsche tentou a terceira posição, ultrapassando Guenther na Curva 6, uma volta depois. O líder da classificação, Rowland, acabou entrando em MODO DE ATAQUE na volta 7, tendo que subir da nona posição, como estava na volta 8. O piloto de Yorkshire conseguiu subir para a sexta posição antes de seu primeiro MODO DE ATAQUE expirar.
Wehrlein assumiu a P2 na penúltima curva da volta 11, com Da Costa segurando P3 Frijns nas mãos de seu companheiro de equipe, permitindo que Wehrlein escapasse à frente da dupla, embora Evans estivesse cerca de 4 segundos à frente.
Frijns assumiu a terceira posição na Curva 2 da volta 15, com uma manobra inteligente por dentro do Porsche.
A janela do PIT BOOST abriu com Guenther sendo o primeiro dos líderes a receber seu aumento de 10% de energia. Rowland subiu para a P3, atrás de seu rival mais próximo, Wehrlein, embora 14 segundos atrás, e herdou a liderança temporariamente, com as paradas do PIT BOOST continuando. Evans, na volta 24, entrou nos boxes vindo da P1, com Wehrlein o acompanhando, parando na mesma volta.
Rowland seguiu na volta 25 e saiu do PIT BOOST na nona posição - uma perda de três posições nas paradas.
Depois que tudo se acalmou, Evans manteve a liderança, à frente de Wehrlein, Vergne, Guenther, Frijns, da Costa, Mortara, Rowland, Hughes e Barnard.
Contato entre Beckmann e Sette Câmara fez o Safety Car aparecer novamente – o brasileiro parecia que deveria ter cedido a posição ao retornar da zona de ativação do MODO DE ATAQUE.
A Bandeira Verde foi hasteada na volta 33, com Evans assumindo a liderança, permitindo-lhe assumir o comando do MODO DE ATAQUE e manter a liderança.
O drama tomou conta da relargada, com Rowland sendo lançado para fora em um giro ao tocar em Vandoorne após uma manobra malfeita no grampo – o Nissan sofreu danos que encerraram sua corrida. Ver o líder zerar na prova foi a melhor notícia para a Porsche do atual campeão Wehrlein.
Wehrlein partiu para o MODO DE ATAQUE na volta 35 e manteve a segunda posição, cerca de cinco segundos atrás do líder Evans. O alemão se aproximou a um segundo de Evans quando seu impulso de 50 kW chegou ao fim — uma disputa de três voltas até o final.
O Porsche chegou a ficar a 0,5 segundo do Jaguar, mas Wehrlein não avançou o bastante na curva final da penúltima volta - a chance de vitória foi desperdiçada, permitindo que Evans segurasse e garantisse sua vitória, com o piloto alemão em segundo e Edoardo Mortara, da Mahindra, em terceiro.
A Fórmula E volta neste domingo com a Etapa 14, novamente no Circuito do Aeroporto de Tempelhof, em Berlim. Rowland conseguirá converter? Ou Wehrlein levará a luta pelo título para Londres?
Entre os brasileiros, Sérgio Sette Câmara foi o melhor em seu retorno, com a Nissan, terminando em 15º após ganhar quatro posições, apesar dos incidentes. Felipe Drugovich foi o 17º, após ter largado em 20º por punições com o carro da Mahindra Racing. E Lucas Di Grassi caiu três colocações no decorrer da prova, chegando em 18º com sua Lola Yamaha.
Veja o resultado completo neste link: https://fiaformulae.com/pt-br/
Programação e onde assistir ao E-Prix de Berlim de 2025
A Fórmula E retorna com a rodada dupla do E-Prix de Berlim para a Etapa 14, neste domingo, 13 de julho, com o Treino Livre 3 às 04h00, Classificação começando às 06h20 e a segunda corrida do fim de semana às 11h05, sempre no horário de Brasília.
Para o Brasil, a transmissão fica a cargo da Band/Bandsports (https://www.band.com.br/ e https://bandsports.uol.com.br/
FIM DO COMUNICADO
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